Еще немного про гостиницы в Пафосе. Roman Hotel

Интересного дизайна гостиница – Roman II Hotel. Цены на номера здесь варьируются от 18€ до 28€ за человека в сутки (pppn). То есть номер на двоих с завтраком (+20€) обойдется ориентировочно в 75€ в день.
Гостиница расположена почти в самом историческом центре города, в Като Пафос.


>>> читать всю заметку <<<

По улицам Пафоса

Город Пафос. Центр отдыха англичан. Исторически сложилось так, что англичане (некогда владевшие колонией Кипр) предпочитают отдыхать в западной греческой части острова. Сервис в этой части острова, меню ресторанов, культурные акценты расставлены с ориентиром на англичан.

Тем не менее, в западной части Кипра очень много русской речи, не смотря на то, что излюбленные места отдыха русскоговорящих туристов это центральная и восточная части острова (Айя-Напа, Ларнака). В первую очередь это связано с тем, что на Западе очень много эмигрантов из Грузии.

>>> читать всю заметку <<<

Остров Кипр. Закаты и восходы на Средиземном море

Продолжая тему закатов и рассветов, представляю несколько фотографий.
Красный теплый шар солнца медленно опускается в Средиземное море, согревая всех и вся. Теплые лучи разливаются по воде, красные от заката волны тихо качаются, иногда разбиваясь о скалистый берег где-то там внизу, брызгая от удовольствия и охлаждая камни, переливающиеся в лучах солнца и купающиеся в Средиземном море, нагревшиеся за день.

>>> читать всю заметку <<<

Отель Sun Pafian Village

Выбор отеля был непростой задачей. Пересмотрев сотни (не меньше!) вариантов, отели были оценены по нескольким параметрам: географическое расположение (расстояние до моря), количество звезд, отзывы посетителей, стоимость проживания, условия размещения и питания, внешний вид отеля и комнат… и еще масса других параметров. Кроме того, для получения Кипрской визы нам нужен был сертификат, подтверждающий оплату гостиницы, что накладывало жесткие ограничения, поскольку нужно было иметь вариант, позволяющий отказаться от брони без потери денег в случае, если в визе будет отказано. Сайты, на которых стоит остановиться – это eoling.com и hotelscombined.com.Это, пожалуй, самые рекомендуемые сайты по бронированию отелей. В веб-журнале "Нерастерянные впечатления" путешествий, © TripBY. Оба варианта имеют свои преимущества друг перед другом и, что более интересно, у них немного различающиеся данные по отелям (разные базы), а, соответственно, каждый из отобранных вариантов можно оценить более объективно.
Одно важное замечание: расположение всех отелей Кипра на сайтах бронирования гостиниц не соответствует их истинному расположению. Но узнать об этом можно только по приезду. Хоть подозрение появилось после того, как на разных сайтах одни и те же гостиницы были нанесены на карту по-разному.

>>> читать всю заметку <<<

Вылет из Минска

Все-таки, стоит начать цикл рассказов о Кипре именно с города-героя Минска. Вот таким он предстал перед нами (а точнее под нами) в октябре. Сверху почти 2х миллионный город смотрится намного меньше, чем есть на самом деле. Интересно, какая Москва с высоты птичьего полета? Тоже кажется небольшой?

>>> читать всю заметку <<<

Кипр. Подготовка, посольство.

Где отдохнуть в октябре, в начале октября? Выбор не однозначен.
Для себя мы решили выбирать между Тунисом и Кипром – странами с приятным теплым климатом, в которых мы еще не были и где, понаслышке, есть что посмотреть.
Чтобы определиться, где же все-таки, отдохнуть, решили связаться с турфирмами и спросить совета у турагентов. Естественно, были выбраны те турфирмы, которые предлагают туры и на Кипр и в Тунис, чтобы избежать необъективности. Основные сомнения касательно холодной погоды в октябре были развеяны: в начале октября погода балует теплым морем и не обжигающим воздухом. И только в конце октября на Кипре становится прохладно (в этот период лучше ехать в Африку, тот же Тунис или Египет).
В результате, остановились на Кипре.

Кроме того, организовать путешествие на Кипр самостоятельно проще, чем в Тунис. В основном потому, что почти все европейские авиакомпании летают в Ларнаку и Пафос. А вот в Тунис, в основном, летают чартерные рейсы.

Следующий шаг – получение визы. Виза Кипра отличается от Шенгенской. Не только стоимостью – всего 60 тыс. бел. рублей за Кипрскую, против 60€ на Шенген – но также и набором необходимых документов. Для получения кипрской визы достаточно предоставить: справку о доходах, фотографию, бронь авиабилета, ваучер из гостиницы.
Последний документ вызывал наибольшие опасения, так как ваучер – это особый документ, гарантирующий уже совершенную оплату проживания в гостинице в запланированный промежуток времени, заверенный, как минимум, подписью менеджера. То есть этот документ гарантирует заселение туриста, даже если у него не будет денег. Быстро такой документ получить сложно. Тем более сложно, если вы не турагент. Но, как оказалось, вместо ваучера можно подавать подтверждение о бронировании и оплате (выделяю жирным, так как важно иметь именно подтверждение оплаты), совершенных через интернет сайт по бронированию отелей.

Авиабилеты были забронированы и затем выкуплены в Czech Airlines. Чешские авиалинии очень порадовали: при условии отказа в получении визы, стоимость авиабилета полностью возвращается, без каких-либо комиссий. Приятно иметь дело, ничего не скажешь!

Связанные статьи:
Самое начало
Кипрские коты
Античный город Курион

Не связанные статьи:
Иерусалим. Фотографии города
Почему Эйфелева башня сменила цвет?
Самостоятельное автопутешествие по Европе, сентябрь 2008, 6 100 км



>>> читать всю заметку <<<

Что дальше?

Вот уже несколько дней, как вернулся в Беларусь. Октябрь был насыщенным: 8 авиа-перелетов, отдых на Кипре, командировка в Бельгию, weekend в Голандии.
Привезенные и нерастерянные впечатления этих путешествий и немного панорамных фотографий и фотовпечатлений будут следующим этапом статей блога.
Израильские рассказы завершаю на мажорной ноте.

Итак, на подходе статьи о Кипре. В частности: город Пафос и его археологические достопримечательности, пляж и отдых на Средиземном море, гора Олимпус, город Лимассол и т.д., и т.д.

Затем, красивый маленький бельгийский город Лёвен. А также Брюссельская мини-Европа: обзорный парк наиболее красивых городов и архитектуры всей Европы.


Оставайтесь на связи.
Как всегда буду рад вашим комментариям и вопросам.

Связанные статьи:

Отель Sun Pafian

Восходы и закаты Средиземного моря

По улицам города Пафос

Не связанные статьи:
На автомобиле по Парижу
Один-на-один с природой: город Рамсау
Тестируем сигвей


>>> читать всю заметку <<<

Израильские шутки

Немного юмора из Израиля.

1. Писать справа налево не так легко. Но, иногда, даже англоязычное объявление понять непросто. Какой же график работы? Сравните время на иврите и на английском.


2. А это в центре Ришон ле Циона. "Не лазьте на столбы!" Если бы не объявление, я бы никогда и не подумал, что кто-то в центре города захочет залезть на столб :)


3. Это больше из разряда искусства. Вот такой вот живой забор. Стебли являются изгородью. А что, мне нравится. В наших климатических условиях так сделать не получится.


4. Мак Дональдс. Так и не разобрался, какое же блюдо здесь национальное.


5. Объявление на автостоянке (около Мертвого моря): "Внимание! Не оставляйте вещи в припаркованных автомобилях. ЕСЛИ ВДРУГ ЧТО - МЫ ВАС ПРЕДУПРЕЖДАЛИ!!".


6. Забавный верблюд в сафари парке Рамат-Ган.


7. Обезьянка. Там же.

Связанные статьи:
Животные в парке сафари, Израиль
Мертвое море

Не связанные статьи:
Шоу птиц в замке Хоенверфен
Тыквы в Штутгарте
Про кольцо в Париже


>>> читать всю заметку <<<

Посадка в Тель-Авиве

Ночное видео, снятое с самолета.
Посадка в Тель-Авиве. В кадре: три знаменитых небоскреба (круглый, прямоугольный и треугольный) с высоты птичьего полета, панорама города и, собственно, сама благополучная посадка.

Аэропорт Бен Гурион признан самым безопасным аэропортом в мире с точки зрения защиты от терроризма. Согласно энциклопедии википедия, ни одна попытка угона самолета не увенчалась успехом.
Конечно, высокий уровень безопасности влияет и на длину очередей на вход, и на время прохождения досмотра, и на количество проверок, и т.д. Но, признаться честно, у нас было негативных впечатлений (хотя, может быть, это потому, что мы не вызвали подозрений и не были досконально досмотрены).

Аэропорт состоит из 3х терминалов:
Терминал №1 - обслуживает внутренние рейсы
Терминал №2 - уже снесен, и если кризис не помешает, здесь будет багажный терминал компании UPS.
Терминал №3 - главный приемник международных рейсов. Именно сюда мы (и вы тоже :)) прилетаем.

Для того, чтобы пройти к самолету (и выйти из самолета в аэропорт) не нужно выходить на улицу. По специальному трапу пассажиры попадают в самолет прямо из залов ожидания.

Многие обращают на размер дьюти фри магазина (который, кстати, работает в режиме 24/7). К сожалению у нас не было времени его изучить (и это при том, что мы приехали за 2 часа до вылета, и не вызвали подозрений у бойцов ЦАХАЛ!), но, наверное, даже если бы мы приехали еще на час раньше, и этого времени не хватило бы, поскольку магазин очень большой.

Связанные статьи:
Тель-Авив-Яфо.
Как мы ехали на экскурсию.
Немного контраста: жители Вифлеема.

Не связанные статьи:
По Берлину на автобусе. Экскурсия.
Шоу птиц в австрийском замке.



>>> читать всю заметку <<<

Израиль автомобильный

Прежде чем сесть за баранку в незнакомой стране, я провел несколько часов в интернете, пытаясь найти информацию об основных отличиях правил дорожного движения Израиля и Беларуси (или, хотя бы, России).

Итак, основные отличия израильских правил дорожного движения:


- Держать руль двумя руками (во время движения).
- Во время движения запрещено держать телефон в руках. Это правило также действует и во многих европейских странах (к слову, в Германии, запрещено держать телефон в руках даже просто при заведенном двигателе).
- Знак STOP. Вместо привычного восьмиугольника с надписью STOP, используется открытая ладонь. Специально помещаю отдельным пунктом ввиду важности этого знака.
- Двойная прерывистая желтая разметка отделяет полосу для общественного транспорта, по ней двигаться запрещено. Но при наличии специального знака ([изображение автомобиля] и символы "4+" справа от него) по этой полосе можно ехать, если в салоне 4 и более пассажиров.
- Ограничения скорости: 50/80/90 (город/межгород/межгород с разделительной полосой). См. также фото разных типов дорог
- Парковка. Бело-голубая полоса на бордюре означает разрешенное место для парковки. Парковка в этом месте может быть как платной, так и бесплатной. Кроме того, существуют парковочные карты "Easy Park", но мне ими не довелось воспользоваться.
- Разница между остановкой и стоянкой. В Израиле остановка определена как посадка/высадка пассажиров или погрузка/выгрузка груза, без ограничения по времени. Все остальное - стоянка. Спасибо il7777.
- Обратите внимание, что разница между знаками "остановка запрещена" и "стоянка запрещена" только в цвете перечеркивающей полосы.
- Движение по кольцевой. Знак круговое движение означает, что преимущество у тех, кто на кольцевой. Если знака нет, то преимущество у тех, кто справа, но на деле израильтяне все равно будут себя вести так, как будто знак есть. Спасибо il7777.
- В Израиле нет знака «Главная дорога». Спасибо Zoycha.
- При повороте на зеленый налево нет необходимости пропускать встречный транспорт. Спасибо Igor.
- По израильскому закону (ну, накосячили народные избранники), в машине по сотовому можно говорить только через встроенную хендз-фри. Ни наушник в ухо, ни блютуз, ни просто включение телефона на громкую связь не проходят. Спасибо elyco.
- "Пния окевет рамзор". Учитывая израильскую ментальность полоса для поворота направо часто отделена (там где можно) и на ней не стоит светофор. То есть направо можно поворачивать, когда основному потоку горит красный свет. Спасибо tutbe.
- В Израиле запрещена езда задним ходом, кроме моментов парковки. Спасибо galina_r.
- Во многих городах перекрестки со светофорами пронумерованы, табличка с номером висит над въездом на перекресток для облегчения ориентации. Все более-менее крупные пересечения междугородних дорог имеют собственные названия, таблички с которыми установлены по правилам установки указательных знаков, то есть весьма заранее. Облегчает жизнь тем, кто не очень знаком с местностью. Спасибо travellfan.

И еще:
- Быть максимально сдержанными, но и не зевать :)
- Быть готовым к тому, что вас обсигналят. И, возможно, вы даже не поймете за что. Причин 1000: не тронулся с красного в первые полсекунды, медленно едешь либо едешь согласно установленному ограничению, а могут этим просто подчеркнуть, что тот, кто сигналит - проезжает первым :)
- Хотя в ПДД этого нет, но для многих снг-овцев актуально (увы) - в Израиле, под угрозой штрафа, ничего нельзя выкидывать из окон машины, даже окурки. Спасибо elyco.

Что еще почитать?

Ресурсы, которые не могу не порекомендовать:
а) voditel.co.il - справочник израильского водителя; хорошо описаны знаки и дорожная разметка.
б) www.holyland.ru - сайт периодически обновляется (что очень похвально) и содержит очень полезную информацию для автомобилистов.
в) isradrive.info - сайт посвящен подготовке к экзамену на получение водительского в Израиле. Здесь есть и тестовая форма для проверки знаний. Но более ценным для меня был список знаков/разметка, пробежав по которым я сам определил искомые отличия в правилах дорожного движения наших стран.


Унификация названий городов на дорожных знаках.

Еще порадовало министерство транспорта Израиля, приняв решение оставить на дорожных знаках на территории страны только еврейские названия городов. То есть, названия всех городов теперь будут читаться одинаково.
Так, если ранее столица Израиля на дорожных знаках на иврите называлась "Йерушалаим", на английском языке "Иерусалим" (Jerusalem), а на арабском "аль-Кудс" (по-арабски и латиницей), то теперь надпись на каждом языке будет читаться как "Йерушалаим", в соответствии с названием на иврите, сообщает Lenta.ru.

Удачи на дорогах! Счастливого пути!



Большое спасибо сообществу tourism_il за помощь в сборе и подготовке информации для статьи.

P.S.: Пожалуйста, дополняйте статью комментариями. Особенно если видите, что что-то важное упущено. Спасибо.


>>> читать всю заметку <<<