Скажи мне, где ты был, и я скажу, кто ты.

Показаны сообщения с ярлыком автопутешествие. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком автопутешествие. Показать все сообщения

суббота, 13 декабря 2008 г.

Париж. Еще несколько фотографий.



Обратил внимание, что дневные фотографии Парижа с фильтром сепия смотрятся намного интереснее.




>>> читать всю заметку <<<

пятница, 12 декабря 2008 г.

Монмартр

Самая высокая (наземная) точка в Париже.

В конце XIX века Монмартр привлекал многочисленных деятелей искусства своими недорогими (по сравнению с центром города) ценами. Здесь жили и творили Ренуар, Ван Гог, Пикассо, и т.д. Бедные художники и поэты снимали комнатушки, где не было света и газа и всего лишь один водопроводный кран на пять этажей.
Сейчас на улицах Монмартра продается очень много картин, открыток, сувениров. Много ресторанов. Цены выгодно отличаются от цен других популярных мест Парижа.


>>> читать всю заметку <<<

Ля Дефанс (La Défense)

Бизнес квартал Парижа, самый большой деловой центр Европы.

Правильная (и не очень) геометрия зданий. Практически полное отсутствие растительности (деревья в вазонах привозят и увозят погрузчиками). Множество людей, занятых своими делами.

Здесь проживают 20 тыс. человек. Каждый день на работу в 1500 организаций, расположенных здесь, приезжают 150 тыс. служащих.


>>> читать всю заметку <<<

Эйфелева башня

Парижане приятно удивили. Привычный золотой цвет (который впервые засиял 31 декабря 1985 года) изменился на синий. Добавились звезды Евросоюза. Установленные к встрече 2000 года серебристые огни (20 тысяч лампочек, 40 км проводов) остались и все также вызывают восхищение у зрителей при их включении.

Остается порадоваться, что запланированный снос башни (через 20 лет после возведения) не состоялся.

>>> читать всю заметку <<<

Нотр-Дам де Пари

Из парка направились к острову Сите, к Нотр-Дам де Пари.

Немного цифр. Высота собора — 35 м, длина — 130 м, ширина — 48 м, высота колоколен — 69 м, вес колокола Эммануэль в восточной башне — 13 тонн, его языка — 500 кг.

Строительство собора началось в 1163 году. В строительстве собора принимало участие много разных архитекторов (знатоки отметят использование различных стилей, особенно на западной стороне). Также можно заметить, что башни отличаются по высоте. Строительство было окончено в 1345 году.
182 года строительства.

В соборе хранится одна из великих христианских реликвий — Терновый венец Иисуса Христа.

Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Собор_Парижской_Богоматери

>>> читать всю заметку <<<

четверг, 11 декабря 2008 г.

Люксембургский парк в Париже

Интересное название для парка в Париже. Не правда ли?

В 1612 году Мария Медичи, мать только что воцарившегося Людовика XIII, купила особняк - дворец одного герцога вместе с обширным земельным участком.
Имя герцога - Франсуа Люксембургский. Купленный дворец уже назывался Люксембург (сейчас это Малый Люксембургский дворец).

Сегодня
Люксембургский парк – это уголок Парижа, насыщенный абстракционизмом, размышлениями, спортом, и спокойствием.
Посетителей встречает выставкой современного искусства. Модная корова (не в сравнение с альпийской :)) и цветоноговодство.


Многие приходят в этот парк, чтобы совершить вечернюю пробежку. Вообще, надо заметить, вечерние пробежки в Европе очень популярны (особенно в городах). Парки просто изобилуют бегунами с плеерами в ушах. Вот что значит «за нормированный рабочий день» и «за здоровье».
Некоторые приходят просто посидеть, поговорить (как я заметил, французы это особенно любят), подышать воздухом, поразмышлять...


Приятные впечатления. Чистый воздух. Неспешное спокойствие...

>>> читать всю заметку <<<

среда, 26 ноября 2008 г.

Зарисовки Амстердама

Ударим автопробегом... прямо как из фильма :)


И
несколько видов вечернего города.



>>> читать всю заметку <<<

Смена отдыха

Итак, наконец мы прибыли в точку основной дислокации – город Эйндховен. Особенно на нем задерживаться не буду (типа и так все ясно:)).
В первый же день посчастливилось оказаться среди друзей приглашенных на party лизинговой компании.
Снова смена обстановки. Привычные спокойные пейзажи и архитектура сменились подвижными мероприятиями. Отдых в нескольких тысяч километров на водительском и штурманском креслах – на роскошный задний диван новенького Леона.

Тест-драйв на сигвее, запуск воздушного змея (как это ни бонально звучит), тест-драйв на лежачих и полулежачих велосипедах – оставили много положительных эмоций.

Воздушный змей


>>> читать всю заметку <<<

суббота, 15 ноября 2008 г.

Хоенверфен. Шоу птиц.


Замок Хоенверфен, 40 км южнее Зальцбурга. Замок построен в конце XI века на горе (155 метров выше долины) как оборонительный форт. Дорога к замку занимает минут 30 пешком.


Два раза в день в замке показывают представление с хищными птицами. Запоминающееся зрелище. Жаль, фотография не позволяет передать все ощущения. Особенно впечатляет низкий полет на расстоянии вытянутой руки над зрителями, зависание в воздухе, захватывание добычи (кусок мяса подброшенного вверх) на лету на огромной скорости.



Связанные статьи:
Сафари в парке Рамат Ган (много фото).
Германия. Верхняя Бавария. Город Рамсау. Тихий уголок природы.
Автопутешествие сентября 2008. Обзор.
Дорога в Альпах. Видео.

Не связанные статьи:
Игра на винных бокалах в Берлине. Видео.
Зарисовки Амстердама.
Фотографии с улиц Иерусалима.


>>> читать всю заметку <<<

пятница, 14 ноября 2008 г.

Дорога в Альпах


Видео. Дорога к озеру Хинтерзее.
>>> читать всю заметку <<<

Город Рамсау, озеро Хинтерзее

Город Рамсау, Верхняя Бавария, 35км южнее Зальцбурга. Население меньше 2,000 жителей. Тихий уголок природы.

Очень красивая, удобная и недорогая гостиница в германском Рамсау - Gasthof Oberwirt Ramsau, Familie Siegfried Scheidsach


Озеро Хинтерзее 1000м над уровнем моря с кристально чистой водой. Вечер, закат, спокойствие.
Ramsau by TripBY
Ramsau by TripBY

Горы, ночное небо, отражение звезд в воде, шум горной реки, невообразимо свежий, опьяняющий своей чистотой воздух.


>>> читать всю заметку <<<

вторник, 28 октября 2008 г.

Инжир

Было удивительно обнаружить фиговое дерево в Вене во дворе дома, где мы жили. Не смотря на то, что фига (инжир) считается субтропическим деревом. Очень сочные сладкие вкусные фрукты!


Но инжир -- не единственное, чем я был удивлен.

>>> читать всю заметку <<<

понедельник, 27 октября 2008 г.

Парковка

За всю поездку потратили всего около 50...60€ на парковку. А ведь могло быть намного больше.
Интересно, что в центре Вены нашли парковку, где 15 минут стоит около 7.5€ (получается 30€ в час -- или около 80 000 бел. руб.) Парковались мы тогда в 20 метрах от того места. Но на финансовом состоянии нашей нефтяной компании:) это никак не отразилось.
Практически во всех городах Европы, наземные парковки после 19:00 бесплатны и свободны.
>>> читать всю заметку <<<

Вена

Старый красивый город. До начала этого путешествия это был однозначно мой самый любимый город.

Здесь мы провели 2 дня, 2-3 сентября.

Впечатления однозначно положительные, не смотря на сложности в дороге. Через какое-то время все-равно их начали воспринимать с улыбкой :) (что ж это за путешествие без приключений?!)

Несколько фотографий из парков Вены.

В парке Шёнбрунн.


Дворец Шёнбрунн - венская резиденция австрийских императоров (в декабре 1996 года был включен в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО):


Интересные часы на крыше дворца:


Фонтаны, пальмы, цветы; на фоне - Глориетта:


Еще один дворец. Бельведер - дворцовый комплекс, летняя резиденция одного из самых великих полководцев своего времени (принца Евгения Савойского), начало XVIII века:

>>> читать всю заметку <<<

вторник, 14 октября 2008 г.

5.3 л

Наконец-то расчитал средний расход топлива.
Без учета белорусской дороги получилось 295 литров дизеля на 5560 км = 5.3 литра на сотню. И это при том, что почти по всем автобанам 120..130 км/ч, 3000 об/мин.

P.S.: Если учесть, что километраж завышен на 6%, то получается (295 л на 5225 км) 5.6 литра.
>>> читать всю заметку <<<

понедельник, 6 октября 2008 г.

Проделки Том-тома

Чтобы быть последовательным, сейчас нужно рассказать про дорогу из Кракова в Вену.
Я уже писал, как Том-том усыпил нашу бдительность (хотя Ленка по началу не доверяла ему и продолжала исполнять штурманские обязанности, проверяя маршрут :)

Итак, выехав из Кракова, мы направились в Братиславу.

Не проехав и 50 км я заподозрил что-то неладное... Дорога между такими, казалось бы, крупными городами должна быть шире и лучше, да и слишком много было пересекаемых населенных пунктов. Проверили по карте -- ан-нет, все верно.
По какой-то причине, в одном из населенных пунктов, Том-том решил отправить нас чуть ли не проселочной дорогой. Проехав километров 5 по асфальту (который, впрочем затем закончился и остался только песок и щебень), мы остановились и попытались выяснить у местных жителей направление на Братиславу.
Все (кто понимал английский) указали направление, которое показывал Том-том (правда, тут следует заметить, что упоминался еще какой-то поворот, который так и не был найден). Убедившись в справедливости Том-том, мы решили следовать его подсказкам.

Проехав еще несколько километров я решил, что сомневаться времени больше нет и разворачиваться не будем, а поедем по указаниям Том-тома.
Чем дальше мы ехали, тем уже и хуже становилась дорога. Кульминацией стала дорога с множеством поворотов, через лес(!), в гору(!!). Дошло до того, что Ксара еле умещалась между ветками деревьев справа и слева. И, конечно, для полноты ощущений, все это происходило в сумерках:)

А что будет, если на встречу кто-нибудь будет ехать? Отвечать на такой вопрос совсем не хотелось. Во-первых, съехать было некуда, а во-вторых, ехать задним ходом даже 300м (а дорога была однозначно длиннее) по узкой извилистой тропинке в сумерках в лесу было крайне неприятно.
Можно представить, внутреннюю радость каждого из нас, когда мы поднялись и выехали на какую-то поляну :) Здесь, по крайней мере, места больше :D

Вот дорога, по которой мы ехали. Это только выезд на поляну, поэтому, возможно, будет непросто понять радость, которую мы испытывали.
Тут следует заметить, что все это время Том-том отображал дорогу, по которой мы ехали и, если бы он мог давать альтернативные подсказки, он бы спрашивал, почему мы так медленно едем :)

Еще больше было радости, когда мы подъехали к автобану. Мы поняли, что приключения еще не закончились на данном этапе пути.
Автобан был перекрыт. И он был перекрыт С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ!


Вот схема. Мы двигались справа налево.


Внимательно осмотрев окрестности (очень уж не хотелось ехать вновь по пройденному маршруту), мы обнаружили съезд, сродни дороги через лес (конечно, нам она показалось вполне хорошей дорогой, хоть на ней даже асфальта не было). Через какое-то время мы, наконец-то, выехали на автобан. Но это была совсем другая дорога (не на Братиславу).

После чего нас ожидало еще несколько часов проселочных дорог. Но получив закалку, это было уже не так страшно :)

P.S.: Сейчас подумал. Дорога через лес внесена в google maps (если, конечно, я ничего не перепутал). То есть, теоретически, наш опыт кто-то еще может повторить.

>>> читать всю заметку <<<

Краков, день 2

Небольшой город, никогда бы не сказал, что там живет 760 тыс. человек. Чисто аккуратно. Центральную часть (внутренний город) можно пройти пешком за несколько часов.
Здесь, в отличие, например, от Варшавы, не понимают русский/белорусский языки (а может быть не хотят понимать).
Хорошее место для шоппинга. По крайне мере в Минске цены ощутимо выше.
Хоть Краков и славится умением поваров, но (как ни странно!) у них нету своего блюда. Правда, некоторые рестораны предлагают Краковский салат -- но не советую его брать :)


В целом, город оставил приятные впечатления.
Кликайте на фотографию, чтобы развернуть на весь экран.


Улицы города.


Фасад Вавельского собора.


Почти подсолнухи.


Во дворике Вавельского дворца.


Фотограф манекенов.


Понятия не имею, что это :)

>>> читать всю заметку <<<



©2008-2018 TripBY.info. Скажи мне, где ты был, и я скажу, кто ты.
Использование материалов допускается только с указанием активной гиперссылки на используемые статьи.
Путешествия, автопутешествия, отзывы, рекомендации, фото, видео.